Si l’expérience rend la tâche de plus en plus facile, le choix d’un pneu motocross peut se transformer en réel casse-tête pour les pilotes novices. En effet, vous ne choisirez pas le même type de pneu en fonction des pistes sur lesquelles vous allez rouler. Pour vous aider à choisir un pneu adapté qui garantit confort et sécurité dans votre pratique du motocross, nous vous proposons un guide sur le sujet. Notre article vous explique également comment entretenir des pneus motocross et quels sont les signes qui indiquent que vous devez les changer.
Les paramètres à prendre en compte pour bien choisir un pneu motocross
Si vous lisez ces lignes, c’est probablement que vous allez changer vos pneus motocross pour la première fois ou que vous cherchez de meilleurs pneus, plus adaptés à votre pilotage ou encore à un certain type de circuit. Pour faire le bon choix, voici quelques informations déterminantes qu’il convient de connaître, car un pneu qui n’est pas adapté au terrain s'abîme beaucoup plus rapidement.
Les différents types de pneus motocross en fonction du terrain
Pour rouler sur un terrain sec, compact ou caillouteux, nous vous conseillons vivement de privilégier les gommes dures. Les gommes tendres, à l’inverse, réagiront mieux sur les terrains meubles et humides. Si vous cherchez un pneu universel qui s’adapte à la plupart des circuits, optez pour le pneu intermédiaire comme le pneu cross Borilli MX77, qui est tout-terrain. Son excellent ratio performance/longévité conviendra à tous les pilotes amateurs qui recherchent avant tout la polyvalence.
La taille des pneus
Si les pilotes professionnels ou expérimentés peuvent se permettre d’adapter la dimension de leurs pneus cross en fonction de leur pilotage, nous conseillons aux amateurs de s’en tenir à la taille des pneus déjà montés sur leur moto. C’est le meilleur moyen de garantir une adhérence optimale, une tenue de route sécurisée et de meilleures performances dans vos courses. Pour savoir quelle taille choisir pour vos pneus neufs, regardez la séquence de numéros sur vos anciens pneus : le premier chiffre indique la largeur, le deuxième la hauteur du flanc (en pourcentage de la largeur) et le troisième la circonférence de votre jante.
Motocross et enduro : quelle différence ?
À la différence des pneus motocross, les pneus pour pratiquer l’enduro doivent impérativement être homologués FIM pour garantir votre sécurité sur les pistes. Par ailleurs, les pneus d’enduro diffèrent des pneus motocross, car le poids de la moto est lui-même différent : ils sont conçus pour survivre aux terrains les plus escarpés, mais aussi pour rouler sur l’asphalte. De fait, ses crampons sont moins saillants que pour les pneus de cross. Prenez cependant conscience du fait qu’un usage répété sur les routes goudronnées endommagera plus rapidement vos pneus enduro.
Usure des pneus de moto : quand faut-il les changer ?
Dans la mesure où vos pneumatiques constituent le seul point de contact avec le circuit, vos performances et la maniabilité de votre moto dépendent de leur état et de leur entretien. Ainsi, il est important de surveiller l’usure de vos pneus moto et d’apprendre à déterminer s’ils doivent être changés. Notez qu’un pneu motocross perd considérablement en efficacité dès lors qu’il atteint 30 % d’usure. Pour savoir si un pneu est trop usé pour assurer de bonnes performances, surveillez la condition des crampons et du caoutchouc.
Surveiller l’état des crampons
Dès les premiers tours de circuit, les bords des crampons de vos pneumatiques vont commencer à s’user. Mais c’est lorsque vos crampons commencent à sévèrement s’arrondir ou à se déchirer que vous devez envisager d’investir dans de nouveaux pneus. Par ailleurs, il est essentiel de changer votre pneu avant aussitôt qu’un crampon latéral est manquant. Si vous négligez ce paramètre, vous multipliez les risques de chutes au moment du freinage, mais aussi dans les virages serrés et sur les terrains glissants, car l’adhérence ne sera plus suffisante.
Garder un œil sur l’état de la gomme
Avec le temps, la gomme des pneus commence à décolorer, voire à se fissurer ou à se craqueler. L’état du caoutchouc est ainsi un excellent indicateur pour savoir si vos pneus sont usés. Que les fissures apparaissent sur le flanc ou sur les crampons, changez votre pneu dès qu’il est craquelé afin d’éviter tout risque de chute. Un pneumatique abîmé vous fait perdre en adhérence, ce qui met constamment en péril votre sécurité.
L’importance de la pression des pneus
L’entretien des pneus de votre moto est essentiel pour assurer leur longévité. Et cet entretien passe par une vérification régulière de la pression de vos pneus ! La pression de gonflage devra impérativement être adaptée au type de terrain que vous allez parcourir. C’est la condition indispensable pour favoriser une adhérence parfaite, pour s’assurer de bonnes performances, mais aussi pour éviter l’usure prématurée et les crevaisons fortuites !
Sur terrain soft composé de sable, de boue ou encore de terre meuble, votre pneu avant et votre pneu arrière devront afficher une pression entre 0.8 et 0.9 bar. Pour ce type de terrain, nous vous conseillons un pneu sable comme le Borelli mX777. Sur un terrain dur ou rocailleux qui met la carcasse à rude épreuve, augmentez la pression de vos pneus à 1, voire à 1.1 bar. Pour garantir la précision de vos ajustements, vérifiez la pression de vos pneus à froid. Si vous souhaitez faire un contrôle de pression à chaud, c’est-à-dire juste après avoir roulé, augmentez votre pression de 0.2 bar, car les chiffres seront faussés par la chaleur. Enfin, il est recommandé de vérifier la pression des pneus toutes les deux semaines, et systématiquement avant chaque course ou chaque trail.
Vous avez maintenant les informations nécessaires pour choisir vos nouveaux pneus motocross en toute confiance. Afin d’éviter d’avoir à vous arrêter pour changer votre chambre à air, pensez au bib mousse : adapté à tous les terrains, cet insert à mémoire de forme garantit une meilleure résistance à vos pneus, mais vous permet aussi de rouler avec un pneu crevé. En absorbant les chocs, le bib mousse augmente également la durée de vie de vos pneus de moto. Cet outil, idéal pour éviter les crevaisons, ne doit évidemment pas vous dispenser de vérifier régulièrement la pression de vos pneus !